Январь 29, 2008

Поведение на месте ДТП с участием мотоциклистов

Рубрика: Навыки вождения — haker-x @ 3:01 пп

Поведение на месте ДТП с участием мотоциклистов. Лекция, прочитанная на конференции инструкторов по безопасному вождению мотоцикла. США
перевод Maxie Max, 17.06.2004
Есть конечно несколько специфических американских реалий но и нам полезно будет.

Лекция, прочитанная на конференции инструкторов по безопасному вождению мотоцикла.
Эти заметки записаны Jason Molenda ([email protected]) и отредактированы с существенными добавлениями от Bruce Leung ([email protected]) и Stacy Heinrich ([email protected]). Я старался как можно точнее передать текст лекции, но любому человеку свойственно ошибаться, поэтому прошу не бежать ко мне с рыданиями, если вы решились последовать советам, приводимым здесь, но они оказались неправильными и вы лишь усугубили положение пострадавшего в ДТП с участием мотоциклиста(-ов). Я НЕ профессиональный врач и у меня НЕТ медицинского образования. Текст, приводимый ниже - краткий конспект лекции Слайдера (Slider) в моем изложении и так, как я его понимаю/помню. Я не гарантирую корректность записей.
перевод Maxie Max, 17.06.2004

Читать полностью...

Метки: навыки вождения, аварии

Похожие записи:

Январь 27, 2008

Оказание первой помощи при ДТП, связанных с участием мотоциклиста

Рубрика: Всякоразное — Artureg @ 1:07 пп

Уважаемый читатель, эта статья была написана мной еще осенью прошлого года, но по ряду не зависящих от меня причин она была опубликована в журнале «Мото» только в июле 2004 г. Теперь с чистой совестью я хочу представить на суд народный ее изначальный вариант, так как считаю, что редакционная правка пошла ей далеко не на пользу. Впрочем, судить тебе.

Далеко не каждый человек, увидев пострадавшего в ДТП, осмелится подойти к нему и оказать первую помощь. Даже сотрудники ГИБДД, изучившие курс неотложной помощи, не только стараются сами избежать оказания помощи пострадавшему, но и зачастую стремятся не допустить к нему окружающих, опасаясь, что те своими действиями только ухудшат его состояние. А ведь от того, насколько быстро и правильно оказана первая помощь, зависит жизнь человека. Выживет ли он, не останется ли инвалидом на всю жизнь? Вот вопросы, ответ на которые часто зависит от того, что происходит в первые минуты после получения травмы, от первых действий участников и свидетелей ДТП.
Читать полностью...

Метки: аварии

Похожие записи:

НЕЛЮДИ?

Рубрика: Всякоразное, Навыки вождения — Artureg @ 1:04 пп

Попытаемся провести некоторую аналитику извечной проблемы «мотоциклист и общество». За что нас так не любят? Почему виновниками аварий принято считать «двухколесных»?

Действительно, вы не удивлялись странному подчас поведению некоторых прохожих? Вот стоит пенсионерка на обочине. Естественно, желает в неположенном месте перебежать улицу, ждет «окна», опершись на посох. Поток машин не ослабевает, и вдруг вместе с ними «пролетает» спортбайк. Хорошо, что мотоциклисты укрывают свое тело защитной экипировкой. Ибо в противном случае проклятия, вырывающиеся изо рта степенной старушки ему вслед, обязательно достигли бы цели. Быть может, такие и кличут нам беды?

Случай достаточно типичный: передвигаюсь на автомобиле по Чертановской улице, в Москве. Пилота на красной Yamaha заметил издалека. Яркая фара его мотоцикла уверенно петляла среди машин, вот он проносится сбоку слева и через мгновение попадает в борт вздумавшей ни с того, ни с сего развернуться «девятки». Ситуация классическая. Вот только мотоциклист ехал не по встречке или разделительной, да и скорость его минимальная. Что дальше?
Читать полностью...

Метки: Yamaha, навыки вождения, аварии, Jawa

Похожие записи:

АЛКОГОЛЬ И НАРКОТИКИ ПРИ ЕЗДЕ НА МОТОЦИКЛЕ

Рубрика: Всякоразное, Навыки вождения — Artureg @ 1:02 пп

/Motorcycling Excellence, перевод by Danila/

Алкоголь или наркотики более чем какой-либо другой фактор убивают в вас способность ясно мыслить и безопасно ездить на мотоцикле. В этом разделе мы рассмотрим риск вождения мотоцикла после употребления алкоголя и то, как вы можете действовать, чтобы защитить себя и своих товарищей.

Почему эта информация так важна?

Алкоголь – главная причина большинства аварий с мотоциклами с летальным исходом. Как показывают данные, почти 50% всех мотоциклистов, погибших в аварии, употребили до этого алкоголь. Только у одной трети из них концентрация алкоголя в крови была выше нормы. Остальные пили совсем немного, но и этого было достаточно, чтобы попасть в аварию на мотоцикле.

Проблема, связанная с алкоголем, такая же острая среди аварий с мотоциклами, как и среди автомобильных аварий. Однако, у мотоциклиста гораздо больше шансов погибнуть или получить повреждения. Повреждения происходят из-за алкоголя в 90% аварий с мотоциклами и только в 33% автомобильных аварий. Ежегодно 2,500 мотоциклистов погибает и около 50,000 получает серьезные увечья в авариях, происходящих по причине употребления алкоголя. Такие огромные цифры нельзя игнорировать.

Большинство людей, ни при каких обстоятельствах, не село бы на мотоцикл после принятия спиртного. Некоторые хотят испытать судьбу, даже если все шансы против них. Лучший способ повысить свои шансы на безопасную езду – быть хорошо осведомленным о последствиях алкоголя или наркотиков. Существует несколько определенных шагов, которые можно предпринять с тем, чтобы защитить себя и предостеречь других от неприятностей и травм.

Алкоголь быстро попадает в кровь. В отличие от пищи и безалкогольных напитков, ему не нужно перевариваться. Через несколько минут после употребления он достигает мозга и начинает влиять на человека. Главное последствие алкоголя – замедление и ослабление функций организма как умственных, так и физических. Что бы вы ни делали, вы сделаете это хуже после употребления алкоголя.

Концентрация алкоголя в крови

Чем больше алкоголя у вас в крови, тем больше степень повреждения. Ваш организм способен ликвидировать алкоголь со скоростью одна порция в час. Если вы потребляете алкоголь в большем количестве, то он начинает накапливаться в вашем организме. Количество алкоголя в организме выражается Концентрацией Алкоголя в Крови (Blood-Alcohol Concentration или BAC). При «BAC» .05% большинство людей уже не может быть в нормальном состоянии и, согласно законам большинства штатов, считаются опьяненными. Но их состояние ухудшается задолго до достижения цифры .05%. Все начинается с первого глотка.

Что определяет «BAC»

Три фактора определяют «BAC»:

- Количество потребленного алкоголя.

- Количество часов его употребления.

- Вес тела.

Обычная порция содержит 25 мл 40% алкоголя, столько же алкоголя содержится в кружке пива 300 мл, в бокале вина 150 мл или в одной порции ликера. «BAC» частично определяется количеством потребленного алкоголя.

Но есть и другие факторы, которые имеют свой вес при влиянии алкоголя на людей. Пол, физическое состояние и прием пищи – это только несколько факторов, которые могут повлиять на уровень «BAC» и даже повысить его. Полное влияние этих факторов полностью не известно. Алкоголь может накапливаться в вашем организме, даже если вы пьете со скоростью одна порция в час. И эта одна порция может повлиять на ваши способности при принятии решений.

Чем больше вы пьете, тем больше алкоголя накапливается в вашем организме. Организм может сжигать алкоголь только в количестве одной порции в час. Таким образом, если вы употребляете две порции в час, в конце этого часа одна порция алкоголя ликвидируется, а другая останется в крови. Чтобы вычислить, сколько порций алкоголя у вас в крови, используйте следующую формулу:

Принятые порции – часы = оставшиеся порции

Вес – также один из факторов, определяющих «BAC». Крупный человек будет иметь меньшую концентрацию алкоголя после каждой потребленной порции. Это происходит из-за того, что у него больше крови и других жидкостей в организме, а «BAC» - это процентное содержание алкоголя по отношению к другим жидкостям в организме.

Например, если люди маленького роста и весят менее 54 кг, то они считаются опьяненными уже после трех порций, накопившихся в их организме. Для людей среднего роста 63 - 81 кг четыре накопившиеся порции дадут значение «BAC» приблизительно от 0,08% до 0,1%. Люди с весом свыше 81 кг становятся опьяненными (согласно законам), если будут иметь пять накопившихся в организме порций алкоголя.

Однако, даже если вы не будете официально считаться опьяненным, риски попасть в аварию при езде на мотоцикле из-за опьянения все же сохраняются. Как вы увидите, ослабление ваших навыков и способностей начинается задолго до достижения установленного законом предела.

Алкоголь и наркотики при управлении мотоциклом

Нет никого, кто был бы защищен от воздействия алкоголя. Не важно, как сильно будут хвастаться ваши друзья о своих способностях не пьянеть, но алкоголь делает их менее способными ясно мыслить и умело выполнять физические задачи. Алкоголь обладает чрезвычайно вредным влиянием на ту работу, которая связана с управлением мотоцикла, и это влияние начинается задолго до того, как вы официально считаетесь опьяненным.

Алкоголь – не единственное вещество, которое влияет на ваши способности безопасно ездить на мотоцикле. Многие патентованные (так же как и нелегальные) и отпускаемые по рецепту лекарства имеют побочные эффекты, которые повышают риск езды на мотоцикле. Тогда как точно определить степень влияния какого-то определенного лекарства на возникновение аварии достаточно трудно, известно какое влияние оказывают различные наркотические вещества на процесс вождения. Также известно, что совместное воздействие алкоголя и какого-либо наркотика более опасно, чем их влияние по отдельности.

Алкоголь/Наркотики и их влияние на езду на мотоцикле

Какое влияние оказывает алкоголь на умственные и физические способности?

Одна или две порции алкоголя в человеческом организме влияют на умственные процессы, связанные с самообладанием, компетентностью, концентрацией и принятием решений. Время реакции замедлено, и человек становится неспособным к выполнению сложных задач.

Три – четыре порции в организме влияют на ощущение объемного восприятия, равновесие, движение глаз и фокус. Также становится хуже со способностью принимать решения и управления.

После пяти порций ухудшается координация, принятие решений в критических ситуациях отсутствует, память и понимание ослабляются. Ну а какое же влияние оказывают наркотики на езду на мотоцикле?

Успокоительные, такие как седативные средства, барбитураты и транквилизаторы (Quaalude, Librium, “Red Devils”, PCP или “angel dust”), вызывают замешательство, плохую координацию, депрессию, неразборчивую речь, вспыльчивость. Эти препараты ослабляют все важные навыки езды на мотоцикле.

Стимуляторы, такие как кокаин, “speed”, “bennies”, “dexies’, “crystal”, амфетамин и бензедрин могут, как кажется, сделать человека уверенным и внимательным. Но часто после этого следует депрессия и чрезвычайная усталость, когда действие наркотика проходит. Стимуляторы ослабляют такие способности и умения как принятие решений на дороге, знание дороги, видение других машин, выбор скоростей и внимательное вождение.

Марихуана (также Weed или Grass) изменяет в человеке восприятие времени/пространства, и он начинает мыслить фрагментами. Увеличивается время реакции и ухудшается память. Это приводит к ухудшению знания дороги, ослаблению наблюдения, внимания к другим машинам, ночного видения, выбора скоростей, торможения, внимательного вождения, и к маневрам уклонения.

Героин (также H, “horse”, “smack” или “scag”) приводит к звону в ушах, дремоте, сонному состоянию, оцепенению и привыканию к наркотику. Героин ослабляет все важные водительские навыки.

Сведение риска к минимуму

Одним их действий алкоголя является ваша уверенность решать, как хорошо вы все делаете. Это означает, что хотя вы делаете всё хуже и хуже, вы думаете, что делаете всё лучше и лучше, и поэтому начинаете ехать быстрее и увереннее, подвергая себя все большему риску. Лучший способ свести риск при езде после принятия спиртного к минимуму – принять меры до того, как вы начали пить – либо контролировать себя, когда пьете, либо контролировать себя во время езды.

Контроль при употреблении спиртного

- Не пейте – Как только вы начнете, ваша сопротивляемость ослабнет и начнется ухудшение.

- Установите предел – Решите заранее пить мало. Установите для себя предел и не изменяйте его. Но лучше всего, если вы за рулем, не пейте.

- Найдите альтернативу – Найдите, чем еще можно заняться, кроме как пить, тогда вы употребите меньше спиртного.

Контроль при езде на мотоцикле

- Если вы не смогли проконтролировать себя во время выпивки, вы должны контролировать свою езду.

- Оставьте мотоцикл дома – Если вы знаете, что будете пить, оставьте мотоцикл дома, тогда у вас не будет соблазна сесть на него. Продумайте другой путь, как добраться до дома.

- Подождите – Если вы превысили свой предел, вы должны подождать, пока ваш организм не выведет алкоголь – подождите, по крайней мере, пока не достигнете нормы одна порция в час. Больше ничто уже не поможет!

Вмешаться, чтобы оградить друзей от опасности

Когда люди выпили слишком много, чтобы сами были способны принимать ответственное решение, другие должны вмешаться, чтобы избавить их от слишком большого риска. Никто не хочет делать это – это неудобно, трудно и неблагодарно. Ваши попытки вряд ли оценят. Но другие альтернативы часто оказываются намного хуже.

Есть несколько способов, как вы можете вмешаться, чтобы предотвратить несчастный случай со своими друзьями.

- Устройте безопасную поездку – Предоставьте им другие пути, как добраться до дома.

- Контролируйте, сколько они пьют – Старайтесь отвлечь их другими занятиями.

- Задержите их на месте – Используйте любой предлог, чтобы задержать их и не дать сесть за мотоцикл, если они выпили слишком много. Принесите им поесть и выпить кофе, чтобы растянуть время. Объясните, что вы беспокоитесь, что их могут арестовать или они могут разбить свой мотоцикл.

- Задержите мотоцикл – Если вы не можете контролировать водителя, контролируйте мотоцикл. Возьмите ключи или временно выведите мотоцикл из строя.

Когда вы решите вмешаться, вам может сильно помочь, если вы заручитесь поддержкой других. Чем больше людей будет на вашей стороне, тем легче будет вам оставаться твердым, и тем труднее будет сопротивляться выпившим товарищам. Даже если вас за это никто не поблагодарит, вам никогда не придется сказать: ”Если бы только я тогда...”

Перевод главы 4 из книги «Motorcycling Excellence»

Danila

источник МОТО.RU

Метки: аварии, навыки вождения

Похожие записи:

Январь 26, 2008

«От чего все наши беды?»

Рубрика: Всякоразное — Artureg @ 12:56 пп

Эти материалы созданы в Америке на основании статистики аварий с участием мотоциклистов.

Приблизительно три четверти из всех аварий с мотоциклами случается из-за столкновения с другим транспортным средством, которое наиболее часто является пассажирским автомобилем. Оставшаяся четвертая часть всех этих аварий была связана с падением или взаимодействием мотоцикла с каким-либо объектом окружающей среды, а в наших условиях к этому можно причислить открытые крышки люка, выбоины размером с пол колеса и неприхотливо разбросанные по дороге ржавые глушители.

Неисправность мотоцикла явилась причиной менее чем 3% аварий, при этом подавляющее число неисправностей, приведших к аварии, являлось тривиальным проколом колеса.

В авариях без участия других транспортного средства ошибки мотоциклиста явились причиной двух третей аварий, а типичной ошибкой явилось заваливание набок в следствии блокировки колеса при торможении или слишком высокой скоростью входа в поворот.

Дефекты дорожного покрытия явились причиной несчастного случая в 2%; животные были причиной 1% несчастных случаев (отечественные собаки — самые агрессивные в мире, и их нужно опасаться; а насчет дорог уже сказано выше).
Читать полностью...

Метки: аварии

Похожие записи:

Январь 24, 2008

Наиболее частые поломки в мотоцикле и правильное обслуживание мотоцикла.

Рубрика: обслуживание — Artureg @ 10:53 пп

Двигатель:

Мотоциклетные двигатели бывают 2х-тактные и 4х-тактные. Положительная особенность 2х-тактных двигателей - большая литровая мощность. Отрицательная сторона - повышенное требование к смазке, и как следствие низкий моторесурс. Система раздельной смазки состоит из маслянного бачка и насоса, совмещенного с механизмом дозирования. Это устройство подает масло в пропорции 1 к 60, 1 к 100, поэтому если не использовать специальное 2х-тактное масло, двигательвыйдет из строя.

Конструкция 4х-тактных мотоциклетных двигателей аналогична автомобильным, но как правило двигатель совмещен с коробкой передач и имеет единую систему смазки. Масло и маслянный фильтр рекомендуется менять через 5 000 - 10 000 км.пробега или раз в сезон. Применяйте специальное масло для 4х-тактных мотоциклетных двигателей, так как сцепление у мотоцикла работает в маслянной ване, а некоторые типы автомобильного масла содержат присадки, образующие поверхностные пленки, что может привести к преждевременному износу дисков. Механизм газораспределения требует периодической регулировки. Наиболее распространенный способ- это винт с контрагайкой на коромысле или рокере. Встречается регулировка шайбами, которые подкладываются под стакан толкателя, как на автомобиле ВАЗ 2108. Двигатели с гидравлическими компенсаторами не требуют обслуживания этого механизма.
Читать полностью...

Метки: обслуживание, аварии

Похожие записи:

Типичные аварии с участием мотоциклистов. Как байкеру избежать аварии на мотоцикле?

Рубрика: Навыки вождения — Artureg @ 10:51 пп

Бьется наш брат мотоциклист. Ни один сезон не обходится без потерь. Многолетний стаж и даже опыт езды в экстремальных условиях не в состоянии порой увести нас от смертельных дорожных инцидентов. А что говорить о новичках… Заметный рост уровня мотоаварийности в прошлом сезоне вынудил нас взглянуть на проблему не с эмоциональной стороны дела, а с аналитической, опираясь на сухую прозу цифр статистики. Итак, давайте разберемся кто прав, кто виноват.

Начнем с того, что всеобъемлюще проанализировать нынешнюю ситуацию в стране с авариями, где участвуют двухколесные, проблематично. Но, тем не менее, нам удалось раздобыть кое-какую статистику. Правда, в основном она касается инцидентов в крупных городах. Но, с другой стороны, именно в них наблюдается концентрация мощных и динамичных иномарок, на которых чаще всего и бьются мотоциклисты.
Читать полностью...

Метки: аварии, защита, навыки вождения, Suzuki

Похожие записи:

Боковой ветер. Контрруление – единственный способ справиться с порывами ветра

Рубрика: Навыки вождения — Artureg @ 10:43 пп

Контрруление - единственный способ справиться с порывами ветра

Вы так давно не катались, что решили выехать несмотря на прогнозы синоптиков, сулящие порывистый ветер. Вы проверили уровень масла, давление в шинах и облачились в дождевой комбинезон.

В городе вы ехали предельно внимательно, стараясь не попадать в мертвые зоны, отслеживая лужи масла и тех, кто поворачивает налево через вашу полосу. Вы ведь выехали покататься, а не заполнять полицейские формуляры.

Когда вы въехали на длинный и высокий мост, налетевший справа порыв ветра передвинул байк к осевой. Вы попытались наклониться, переместив вес своего тела, но не смогли сделать это достаточно быстро, и вас вынесло на встречную полосу. К счастью, водитель на ней смог отвернуть от лобового столкновения. Ветер стих, вы смогли вернуться обратно и перевести дух.

 
Читать полностью...

Метки: аварии, навыки вождения

Похожие записи:

Строительные неприятности. Участок дорожных работ требует специальной тактики.

Рубрика: Навыки вождения — Artureg @ 10:43 пп

Участок дорожных работ требует специальной тактики

Оказывается, ездить на работу на мотоцикле гораздо приятнее и быстрее, чем на машине. Конечно, по утрам половина водителей ведут свои машины в полудреме, а остальные несутся сломя голову, чтобы не опоздать на работу. Но вы научились держаться подальше от одних, и уступать дорогу другим. А еще вы всегда внимательно следите за состоянием покрытия впереди и надеваете полную защиту.

Сегодня утром, подъезжая к сложному перекрестку, вы увидели, что на нем идут дорожные работы и полотно присыпано гравием. Кроме того, навстречу едет машина, которая вполне может повернуть налево. Поэтому вы закрыли газ, переключились на пониженную передачу, придавили передний тормоз и приготовились к полной остановке до начала гравийного участка. Однако машина проехала прямо, и вы снова добавили газу.
Читать полностью...

Метки: навыки вождения, аварии

Похожие записи:

Вобблинг. В чем проблема – в вас или в мотоцикле?

Рубрика: Навыки вождения — Artureg @ 10:42 пп

В чем проблема - в вас или в мотоцикле?

Два года назад вы приобрели подержанный байк и начали кататься. Поначалу все было хорошо, но теперь, когда вы почувствовали себя поувереннее и стали ездить более агрессивно, начались проблемы. В середине быстрых поворотов мотоцикл не держит траекторию и постоянно хочеть то увеличить угол наклона, то распрямиться. В чем тут дело?

 

Никогда не пренебрегайте любыми странностями в поведении мотоцикла, старайтесь выяснить, в чем причина. В данном случае проблема может заключаться в изношенных подшипниках заднего маятника, в старых пружинах подвески или в неправильном давлении в шинах.
Читать полностью...

Метки: аварии, навыки вождения

Похожие записи:
1 2 3 4   Next Page »