Бумажные модели мотоциклов
С оффициального сайта Yamaha
Качаем, распечатываем и клеим :)
Метки: Yamaha, мототехника, юморПохожие записи:
Июль 30, 2008
Похожие записи:
Февраль 6, 2008
О том как купить мотоцикл
Если Вы решили купить новый мотоцикл, то рекомендуем вам обратиться в “фирменные салоны”. В этом случае у вас будет гарантийное обслуживание и полная уверенность в подлинности документов на мотоцикл. Но следует помнить, что новый мотоцикл, покинув салон, сразу станет мотоциклом б/у и потеряет 20-30% своей стоимости. Поэтому если вам хочется купить мотоцикл, но сэкономить половину или более его стоимости, обратите на рынок мотоциклов б/у. Мотоцикл, как правило, эксплуатируется гораздо меньше автомобиля, и зачастую 15-летние экземпляры выглядят как новые, да и ресурса таких мотоциклов хватит еще на долго.
Чтобы получить представление о том, что вы можете себе позволить лучше лично, посетить салон или запросить прайс-лист, который Вам с удовольствием отправят по факсу или e-mail. Если хотите купить новый мотоцикл и сэкономить деньги - дождитесь осенней распродажи или покупайте мотоцикл по предоплате (но не оставляйте деньги в малоизвестных торговых точках, не имеющих многолетней истории и своего товарного запаса !!!).
Существуют легенды о очень низких “дальневосточных” ценах, но отправляясь туда следует отдавать себе отчет, что за 1000-1500$ Вы приобретете, в лучшем случае, мотоцикл 20-летней давности или мотоцикл, который потребует серьёзных капиталовложений. Качество везде в цене.
При покупке б/у мотоцикла, хорошо бы узнать реальный года выпуска мотоцикла и его двигателя. Сложность, в определении года выпуска двигателя, представляют такие модели, как: HONDA Gold Wing, Africa Twin, Steed, XLR250, Shadow. Yamaha: V-max, Virago, SRX. Kawasaki: VN1500, ZZR, GPZ900, KLE. Suzuki: Intruder, RF, DR250, семейство GSX-R которые производились практически без изменений много лет. На мотоцикле год выпуска можно обнаружить на тормозных шлангах, где среди служебных кодов есть надпись типа: DOT NCRN 6/92 1 /8HL. На обратной стороне деталей пластиковой облицовки есть штамп.
На литом колесе Вы можете обнаружить прилив или углубление круглой формы на ступице или спице. Если у мотоцикла спицованные колеса, то год выпуска выбит на ободе, например: J15M/6XIVIT3.50 06.92 DOT. Выделенная информация говорит о том, что мотоцикл выпущен не ранее июня 1992 года. В ПТС мотоциклов из Японии указывается год первой регистрации на родине. Поэтому по документам ваш мотоцикл может выглядеть на один, иногда даже два года моложе.
Если у Вас мотоцикл приехал с дальнего востока России, то тамошние умельцы могут “освежить” его лет на десять, в меньшей мере болезни “омоложения” подвержены мотосалоны и, как правило, несмотря на запись в ПТС продавцы сообщают реальные данные.
Далее о том, что и как проверить в б/у мотоцикле перед тем как его купить.
Двигатель. Прежде чем осматривать двигатель мотоцикла, прогрейте его до рабочей температуры и убедитесь в работе вентилятора принудительного охлаждения. Все двигатели шумят. Бывает двигатель воздушного охлаждения стрекочет так, что кажется, с ним вот-вот что-то произойдет. Но если шум его ровный, а на общем звуковом фоне ничего не выделяется, то это нормально. Двигатели жидкостного охлаждения шумят меньше. А вот стуков быть не должно. Исключение составляет лишь стрекот не отрегулированных клапанов, идущий из головки цилиндров - простейшая регулировка избавит от него.
С помощью палочки проверьте, чистый ли тосол. Он должен быть прозрачный, без следов ржавчины. Осмотрите картер на предмет утечек масла, и его боковые крышки на них видны следы падений (если таковые случались). На ходу проверьте четкость работы коробки передач. В движении удобно проверить и карбюраторы для этого достаточно попытаться резко ускориться на высшей передаче с самых низких оборотов двигателя. Провалы в работе двигателя указывают чаще всего на необходимость их чистки. Пробуя мотоцикл на ходу, обратите внимание, ведет ли его в сторону.
Крашеная рама эндуро-мотоцикла настораживает сама по себе, вполне вероятно, что предыдущий владелец гонял его по полной программе. Обратите внимание на узел крепления рулевой колонки к раме.
Передняя вилка. Если Вы заметили течь масла из под сальников - не беда. Заменить сальники не сложно, стоят они $10-20 за штуку. Но проверьте, нет ли задиров на направляющих трубах. Если на вилке есть гофры и они порвались, готовьте $15-30 на новые.
Задний амортизатор. На рычагах подвески не должно быть следов подтекания масла из амортизатора. Ржавчина на штоке недопустима, ремонт этого дело непростое и дорогостоящее. В “домашних условиях” разбирать амортизатор вообще не рекомендуется. Цены на новые амортизаторы $450-$700.
Рычажная система задней подвески. Ни в одном из ее шарниров люфт недопустим. Полный комплект подшипников для них обойдется в $400-600.
Хорошо, если главная передача — карданная. Ее можно не проверять. Если же заднее колесо приводит цепь, нужно оценить степень ее износа (новая стоит $80-150). Посмотрите, сколько позиций осталось у ее регулятора. Звездочки тоже изнашиваются, причем одновременно с цепью. Новые обойдутся в $13-25 ведущая, и $35-70 ведомая.
Колеса, особенно легкосплавные, требуют внимания. Биение обода литого колеса устранить сложно, равно как и следы на нем от проезда ям. Не пренебрегайте осмотром шин. Изучайте не только глубину протектора, но и наличие трещин в боковинах. Новые шины стоят: $50-170 передние, и $80-250 задние.
Осмотрите тормозные диски - на их поверхности не должно быть глубоких кольцевых канавок. Полезно будет поинтересоваться износом тормозных колодок (их стоимость $40-60 за пару).
Мы не будем в этой статье говорить про определение пробега мотоцикла. Как ни странно, но “скручивать” спидометры не принято. И в любом случае в мотоцикле важен не пробег и не год выпуска, а его общее состояние. Теперь Вы можете его определить.
Источник: moto
Похожие записи:
Январь 30, 2008
Suzuki B-KING потомок Hayabusa
Обещанного три года ждут? Нет, в два раз больше. Только сейчас Suzuki начинает серийный выпуск мускул-байка B-King, показанного в качестве концепта шесть лет назад.
Говорят, что умело подогретый ажиотаж вокруг новинки – половина ее успеха. Распусканием слухов вокруг пустых мест и демонстрацией сырых прототипов грешат в основном итальянцы. Японские же компании, напротив, очень сдержанны в плане подачи концептов. Уж если что и покажут, так обязательно потом переведут в ранг действующего прототипа.
Читать полностью...
Похожие записи:
Новые формы Yamaha T-Max 2008
Хорошая новость для всех фанатов максискутеров премиум класса. Yamaha приготовила любителям комфортной езды на скутере приятный сюрприз - обновленную версию максискутера Yamaha T-Max.
Метки: Yamaha, мототехникаПохожие записи:
Suzuki GSR-600 — самый интересный мотоцикл года
В этом году концерн представил серийную версию новейшего стрита, получившего обозначение GSR-600, который стал самым технологически совершенным в своем классе. Байк GSR 600 настолько хорошо управляется, что, возвращаясь домой привычной дорогой, я с удивлением отметил, что это – самый интересный мотоцикл года.
Мотоцикл GSR 600 – отличный конкурент таким моделям, как Honda Hornet, Yamaha FZ6 и даже Kawasaki Z750. С другой стороны, в модельном ряду Suzuki уже есть мотоциклы GSF 650 и SV650, и для любого производителя это достаточное количество машин среднего веса. Следовательно, можно предположить, что GSR 600 представляет собой замену модели Bandit 650 – просто фирма Suzuki забыла снять с производства популярную и заслуженную машину Bandit. А теперь раскажем о основных узлах мотоцикла, после чего перейдем к тест-драйву
Читать полностью...
Похожие записи:
Январь 29, 2008
Мопеды (скутера)
Если у нас все - от чиновников до бандитов - разъезжают на "мерседесах" и "БМВ", то в Италии транспорт бандитов - мотоцикл класса "чоппер", а мэр Рима Франческо Рутелли ездит на работу на... скутере. В галстуке и белой рубашке. В Европе на скутерах ездят и монашки, и домохозяйки, и бизнесмены. В просторных монашеских одеждах, в цветастых платьицах, в деловых костюмах колесят по гладким дорогам. И смотрятся не смешно, а стильно, по-европейски. Европейские веяния докатились и до Украины. Все больше продвинутой молодежи, побывавшей за границей, садятся на скутеры.
Владельцы городских вездеходов, в основном, молодые ребята, года полтора назад объединились в Киевский скутер-клуб. Большинство познакомились друг с другом через интернетовский московский сайт скутеристов, как, впрочем, и я с Володей. Киевляне общаются настолько активно, что москвичи даже выделили им отдельный форум. В Украине тоже, говорят, есть сайт скутеристов, но сейчас он не работает.
Метки: Yamaha, мототехникаПохожие записи:
Мини байки или что выбрать для начала
Honda CBR125R всеми силами старается быть похожей на своих старших братьев - CBR600RR и Fireblade. У них она переняла общий силуэт и дизайн основных элементов. Как и следовало ожидать, Honda предлагает свой 125 «миниспортбайк» в фирменной расцветке команды Repsol Honda.
Конкурент из Италии также не отстает, наследуя дизайн и вариан¬ты расцветки своих родственников RSVIOOOR и RSV Factory.
Читать полностью...
Похожие записи:
Комментариев (0)
Январь 27, 2008
НЕЛЮДИ?
Попытаемся провести некоторую аналитику извечной проблемы «мотоциклист и общество». За что нас так не любят? Почему виновниками аварий принято считать «двухколесных»?
Действительно, вы не удивлялись странному подчас поведению некоторых прохожих? Вот стоит пенсионерка на обочине. Естественно, желает в неположенном месте перебежать улицу, ждет «окна», опершись на посох. Поток машин не ослабевает, и вдруг вместе с ними «пролетает» спортбайк. Хорошо, что мотоциклисты укрывают свое тело защитной экипировкой. Ибо в противном случае проклятия, вырывающиеся изо рта степенной старушки ему вслед, обязательно достигли бы цели. Быть может, такие и кличут нам беды?
Случай достаточно типичный: передвигаюсь на автомобиле по Чертановской улице, в Москве. Пилота на красной Yamaha заметил издалека. Яркая фара его мотоцикла уверенно петляла среди машин, вот он проносится сбоку слева и через мгновение попадает в борт вздумавшей ни с того, ни с сего развернуться «девятки». Ситуация классическая. Вот только мотоциклист ехал не по встречке или разделительной, да и скорость его минимальная. Что дальше?
Читать полностью...
Похожие записи:
Комментариев (0)
Разборка скутера на примере Yamaha Jog
Чем заняться владельцу скутера зимой? Ответ очевиден – заняться техническим обслуживанием и ремонтом железно-пластикового любимца. То же относится и к тем, кто поспользовался зимними скидками и купил скутер в несезон. С чего же начать новоиспеченному скутероводу? Мы начинаем серию статей, освещающих данный аспект. Говорить будем о скутерах, привезенных из японии, набегавших не один год по ровным дорогам востока. При покупке б/у техники всегда существует большой риск, связанный с техническим состоянием аппарата, ведь узнать как он эксплуатировался, в каких условиях существовал, практически невозможно. Поэтому, когда долгожданный друг уже стоит в гараже (дома) и блестит пластиковыми боками, возникает есстественное желание посмотреть, пощупать, разобраться что к чему. И конечно хочется, чтобы скутер честно отработал сезон, принеся только положительные эмоции. Чтобы продиагностировать состояние, сделать выводы и принять меры по устранению неисправностей крайне желательно все разобрать и посмотреть собственными глазами – предлагаем Вашему вниманию один из вариантов.
Читать полностью...
Похожие записи:
Переобувка взрывом
Автор: Александр Наталич
Источник: Журнал МОТО
Переобуть колесо - работа нехитрая. Но если не знать некоторых тонкостей, можно провозиться долго. А то и придется выкинуть ненароком испорченную покрышку... Давайте поупражняемся с колесами скутера Honda Lead. Но, впрочем, то же проделывают и с большинством других.
При одной и той же посадочной ширине общая ширина покрышки может быть разной. Для крупных «полтинников», вроде Honda Lead, выбирайте ту, что шире. Например, 3,5/90-10 или 100/90-10. Она хорошо «проглатывает» неровности дороги и бережет амортизаторы и сайлент-блоки (на фото слева).
Читать полностью...
Похожие записи:
Комментариев (0)
1 2 3 Next Page »
Add to my RSS