Крадут, сволочи! И уже немало народу лишилось мотоциклов, доставшихся с таким трудом, по злой прихоти уродов, чья профессия – вор. Более того, волна мотокраж нарастает с каждым сезоном. Но не все так печально. Любой из нас сможет защититься от "увода" если не "на все сто", то свести риск трагедии (а как еще назвать утрату части тебя самого?) к минимуму. Надо лишь соблюсти несколько простых правил. Да здравствует уникальность! Чем больше ваш аппарат будет похож на другие, тем его проще ворам сбыть. Значит, ваш мотоцикл должен быть единственным в своем роде. И если покупка изначально уникальной тачки не всегда возможна из соображений практичности (запчасти, сервис и т. д.), то сделать ее выделяющейся в толпе себе подобных при известных затратах не составит труда.
Читать полностью...
Метки:
обслуживание,
тюнинг
Похожие записи:
Каждому мотоциклисту известно, что надежные аппараты делают японцы, красивые – итальянцы, а стильные лучше всего получаются у американцев. Можно ли взорвать эту систему мотостереотипов? Ответ положительный. В данном случае речь идет о двухколесном детище немца Фридля Мюнха – старейшего мотоконструктора планеты. Он вырастил «Мамонта», прекрасного во всех отношениях. 
Именно так – Mammut – называется этот удивительный по своим характеристикам и убранству аппарат. Хотите конкретики? Пожалуйста – 260 «лошадок» расположились на заднем колесе, а максимальный крутящий момент – почти 300 Нм при каких-то жалких 3500 об./мин.! При весе 354 кг машина легко разгоняется до 300 км/ч, причем до «сотни» добирается всего за... Однако стоп, господа, самое вкусненькое оставим на десерт.
Иной скажет, что сейчас многим удается разработать концепт с убийственными характеристиками, и упомянет, к примеру, недавний Tomahawk. И будет прав! Но история создания Munch Mammut несколько отличается от принятой сейчас схемы раскрутки шоу-байков. К этому аппарату Фридль Мюнх шел всю свою жизнь.
Читать полностью...
Метки:
мототехника,
Ducati,
Suzuki,
тюнинг
Похожие записи:
BMW K1200 R Sport
К хорошему быстро привыкаешь. Заполучив пару лет назад замечательно брутальный К1200 R, поклонники баварской мототехники затребовали продолжение. Желание клиента – закон: получите мощный стритбайк на базе «нейкеда»!
В бурном информационном потоке быстро теряются интересные события. Чем, к примеру, был для нас примечателен 2004 год? Ну да, на памяти выборы президента России, политическая борьба на Украине, чемпионат Европы по футболу. А еще компания BMW представила K1200 R, который радикально изменил отношение известной части мотосообщества к двухколесной баварской продукции. Это действительно был во всех отношениях удивительный мотоцикл. На мой взгляд, с него началась новая история немецкого мотобрэнда. 
Читать полностью...
Метки:
мототехника,
тюнинг,
BMW,
защита
Похожие записи:
Комментариев (0)
Изготовление стайлингового полика для скутера
Автор: Алексей
Источник: Нижегородский скутер-клуб
Итак, с чего же я начинал. А начал я с того, что увидел в Интернете, несколько фоток тюнингованых скутеров с поликом (площадка под ноги водителя скутера, прим. редактора), покрытым рифленым алюминием. Уж как они красиво смотрелись, как блестели на солнце! Ух… И мне захотелось такие!
Начал искать по разным рынкам подобный металл, но не смог найти ничего стоящего. Облазил все строительные магазины: "Нет, говорят, такого". Уже даже посетила идея снять с газелей, что разъезжают с рекламными щитами. У них борта именно таким материалом покрыты.
Читать полностью...
Метки:
обслуживание,
тюнинг
Похожие записи:
Комментариев (0)
Текст:
Фото:
Много сказано, написано о тюнинге, но, большинство забывают, что прежде, чем грешить на ходовые качества базовой модели скутера, надо убедится, что всё в ней настроено на максимальную отдачу, заменены все потенциально изношенные детали, прочищен карбюратор, вариатор, стоит неизношенный ремень, не забиты нагаром продувочные окна и глушитель, сняты все глушилки, поставленные нарочно и являющиеся следствием конструктивной особенности. Поверьте, скутер способен на большее и без увеличения объёма цилиндра, (что неминуемо ведёт к его преждевременному износу колена.) Яркий пример- Ожёг, который отдраил свою DIO по максимуму, а потом не узнал её. Именно один из вариантов такого "тюнинга" и хочу вам предложить.
Речь о полировки поршня и крышки цилиндра.
Читать полностью...
Метки:
обслуживание,
тюнинг
Похожие записи:
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ
Криминал: электростартер не проворачивает коленчатый вал.
Аналитика: выключена клавиша «Стоп двигателя» (если она предусмотрена) или не довернут до нужного положения ключ в замке зажигания.
Действия: сделать, как положено, - включить клавишу, довернуть ключ.Криминал: не горит лампочка стоп-сигнала, не работает концевой выключатель рычага тормоза.
Аналитика: не нажат рычаг одного из тормозов или возникла неисправность в электроцепи стоп-сигнала.
Действия: заменить лампочку, отрегулировать свободный ход рычага тормоза или заменить концевой выключатель рычага тормоза.
Криминал: перегорел предохранитель.
Действия: проверить и при необходимости заменить предохранитель основной цепи и цепи стартера (фото 1). 
Читать полностью...
Метки:
тюнинг,
обслуживание
Похожие записи:
Комментариев (1)
Автор: Влад Татымов
Источник: Скутер Дайджест
Здравствуйте, уважаемые читатели «Скутер Дайджеста»! Судя по статистике, дисковые тормоза гораздо эффективней, но и более чувствительны к износу, нежели барабанные. На этот раз будем зверски разбирать узел дисковых тормозов. Начиная со снятия тормозной машинки и заканчивая заменой резиновых манжетов, полировкой поршня и заменой тормозных шлангов. Также по ходу научимся прокачивать тормоза, то есть делать их рабочими после разборки узла.. Хочу сказать, что статья не предназначена для полных новичков в ремонте скутеров и других механических узлов. Нужна хоть какая-нибудь база знаний.
Если вы постоянный подписчик нашего журнала, то наверняка помните статью о ремонте тормозных колодок, она в нашем архиве. В ней мы с нуля восстанавливали колодки, используя минимальное количество инструментов и деталей (средств). Можно предположить, что в статье я буду рассматривать почти умерший тормозной суппорт, и это правильно.
Читать полностью...
Метки:
обслуживание,
тюнинг,
Honda
Похожие записи:
Перевод статьи с форума www.apriliaforum.com
Адрес оригинала http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=8617
Перевод E-Note.
Я часто читаю сообщения на форумах в которых люди спрашивают как снять ограничители или «душилки». И нигде в ответ не прозвучали подробные инструкции.
Разрешите мне начать с некоторых основных моментов:
1.Если Вы внесете изменения в двигатель с целью удаления ограничителей большинство дилеров полностью аннулирует гарантию на аппарат. Так что Вы должны решить действительно ли вы хотите принести это в жертву.
2. Все размеры болтов и гаек в метрической системе! Не пытайтесь работать с аппаратом не имея метрических инструментов – Вы просто прикончите все головки болтов и гаек.*
*Парень написавший это руководство живет в Огайо, США. «Потому что у них метрическая система» сказал Марвин и его мозги разлетелись по заднему стеклу машины 8) Прим. переводчика.
3. У меня есть SR50 ditech 02-го года и Mojito 04-го. Почти все детали привода (вариатор, ремень, сцепление) у них одинаковы. На Mojito стоят немного более легкие ролики вариатора.
4. Mojito имеет четыре ограничителя – жиклер, шайба в вариаторе и еще два в глушителе. Я покажу все шаги для того что бы полностью «раздушить» его.
Читать полностью...
Метки:
обслуживание,
тюнинг
Похожие записи:
Прежде всего, надо понять главное - не то золото, что блестит. Наполированный, отмытый и сияющий как солнце байк не всегда оказывается таким внутри. Наоборот, сверхкачественная предпродажная подготовка должна несколько охладить пыл. В этот момент самое лучшее - переключить внимание на рассмотрение непосредственно "железа", тех узлов, которые могут косвенно дать информацию о предыдущей эксплуатации байка. Взгляните сначала на тормозные диски аппарата. Их износ и есть истинное лицо мотоцикла, а именно - реальный пробег машины. Нет ничего страшного, что имеется ступенька, хуже, когда, проведя пальцем по поверхности, ощущается явная волнистость.
Как правило, в таких случаях толщина диска уже на грани или меньше допустимого. Результат? "Космический" пробег мотоцикла и "попадание" на новый комплект дисков. Важно понимать, что износ диска сильно зависит от эксплуатации техники. Если аппарат (например, туристический байк) ездил по автобанам, то и за "сотню" он не сильно износился. Другое дело - разъездные и учебные модели неоклассиков, эндуро, спортбайков. Криминальный износ может говорить о 30-40 тысячах километров пробега. Здесь есть один "японский" нюанс. Важно знать, что большим километражем могут отличаться так называемые учебные мотоциклы, на которых гарные хлопцы страны восходящего солнца осваивают ремесло пилотажа. Обычно это Honda CB750 и CB400. Но на таких машинах оказывается изношен не передний диск, как обычно бывает, а задний. Так что имейте в виду эту "чайниковскую" особенность.
Читать полностью...
Метки:
Suzuki,
Honda,
кастом,
Kawasaki
Похожие записи:
1) Покупайте скутер в салоне.
2) Не покупайте скутер с тюнингом, на нём ездили так, как вам в страшном сне не приснится!
3) Не покупайте скутер редких моделей.
4) Не покупайте скутер очень дёшево. Он либо угнанный, либо «убитый».
5) Не смотрите на пробег, он на 90% «скрученный».
Читать полностью...
Метки:
тюнинг
Похожие записи:
Add to my RSS