Январь 28, 2008

Рождение Мотоцикла

Рубрика: Мототехника — haker-x @ 11:04 дп

Мотоциклы появились примерно одновременно с автомобилями, а то и несколько раньше. Как правило, они рождались в мастерских будущих автопроизводителей, которые пробовали силы на более простой технике.

То же самое произошло и с Готлибом Даймлером, который в 1885 году впервые представил общественности некое подобие будущего мотоцикла. Тогда это был очень оригинальный велосипед с мотором. Рама так же, как и колеса, была изготовлена из дерева. Причем колес было не два, а четыре, и все вместо резиновых покрышек были свеху обиты железом. Под сиденьем и между ногами "мотоциклиста" располагался двигатель внутреннего сгорания конструкции Даймлера, имевший мощность 0,5 л.с. В качестве топлива мог быть использован бензин или керосин. Чтобы запустить силовой агрегат, изначально нужно было бензиновым нагревателем раскалить медную калильную трубку, которая в дальнейшем воспламеняла горючую смесь. Двигатель запускали заводной рукояткой, и если все было хорошо, то эта операция занимала приблизительно одну минуту.

Читать полностью...

Метки: мототехника

Похожие записи:

История развития Мотокросса

Рубрика: Мототехника — haker-x @ 11:02 дп

Трудно себе представить, что прошло девяносто лет с момента проведения первого общедоступного мотосостязания. Тот памятный кросс состоялся на военном учебном плацу вблизи Лондона в 1908 году. В нем приняли участие 13 мотоциклистов и 16 всадников на лошадях. Целью первых мотокроссменов было намерение доказать, что их «железный конь» не утступает, а, может, и превосходит своего вороного собрата по скорости и проходимости. Но, к глубокому сожалению поклонников мотоцикла, попытка не увенчалась успехом. Уверенную победу одержали кавалеристы, прибывшие к финишу почти в полном составе, чего нельзя было сказать о мотогонщиках, закончивших кросс вдвоем.


Читать полностью...

Метки: мототехника

Похожие записи:

Январь 27, 2008

Изготовление Всепогодного Мототранспортного средства.

Рубрика: обслуживание — Artureg @ 1:14 пп

В связи с временным отсутствием водительских прав, а так же желая продлить «мотосезон», мы с товарищем решили заняться изготовлением транспортного средства, которому не страшны были бы падения и гололедица. После долгих и мучительных размышлений «родилась» идея; К Пятидесятикубовому Чопперу «железный Орел» (Iron Eagle), принадлежащий Константину, и являющимся не чем иным, как китайской копией (по мотору) Хонды Манкей, приделать боковой прицеп, то-есть по-просту Коляску. Осталось решить, коляске какого «совкового мотоцикла» отдать предпочтение:

Уральско—Днепровской, Ижевской, или Явской. Оппозитные коляски были отметены в сторону при ближайшем обсуждении - громоздкость конструкции и практически полное отсутствие даже намеков на Эстетику сделали свое дело… Явская коляска «Велосит» одного из последних завозов в Союз нерушимый, хотя и отличалась от предыдущих более компактными размерами и явно меньшим весом, все же показалась нам чрезмерно современной по дизайну, что ни как не подходило к теме Чопперостроения.
Читать полностью...

Метки: стант, обслуживание

Похожие записи:

50-кубовые скутеры: правовые особенности

Рубрика: Скутера — Artureg @ 1:09 пп

Управлять 50-кубовыми можно без регистрации, "прав" и шлема. Хотя уже во всех странах Европы (в том числе бывших советских республиках - Латвии, Литве и Эстонии) ввели обязательную регистрацию скутеров и необходимость иметь водительское удостоверение

В прошлом в СССР по-разному относились к пятидесятикубовым. До 60-х годов прошлого века серийно производились лишь так называемые подвесные моторы объемом до 45 см3, без коробки передач, которые человек мог сам укрепить на своем велосипеде. Такой транспорт приравнивался во всех правах и обязанностях к велосипеду. Кстати, сами велосипеды в то время в большинстве областей регистрировали и выдавали номерные знаки, размером чуть больше пачки сигарет. Никаких «прав» не требовалось, пользоваться мотовелосипедом мог каждый член семьи, старше 14 лет. С начала 60-х Рижский, а позже и Львовский заводы освоили выпуск мопедов с 2-скоростными 50-кубовыми двигателями. Правда, те мопеды по сравнению с современными 50-кубовыми машинками, были крайне допотопными. Мощность двигателя составляла лишь 1,5 л. с., что позволяло еле-еле разгоняться до 45 км/час. В ПДД тех лет слово «мопед» не фигурировало, и владельцев этих машин все еще относили к категории «велосипед».
Читать полностью...

Оценим скорость объективно.

Рубрика: Всякоразное, обслуживание — Artureg @ 1:08 пп

Большинство спидометров, которыми штатно оборудованы скутеры, показывают заведомо завышенный показатель скорости. Подобное явление присуще также автомобильным и мотоспидометрам – по всей видимости это имеет две цели: первая – усмотрев на спидометре приличную скорость, водитель уверяется в завышенных характеристиках аппарата; вторая – уберечь недальновидного пилота хотя бы на 15-20 % от возможных трагических «случайностей» (т.е. спидометр показывает 100 км/ч, а реальная скорость составляет 80-85). Еще одно – если диаметр покрышки отличается от номинального, то стрелка спидометра начинает показывать совсем приблизительные цифры.

Расскажем о самом распространенном варианте устранения указанных выше несоответствий – т.е. о установке электронного вело спидометра (1).
Читать полностью...

Метки: навыки вождения, обслуживание

Похожие записи:

Оказание первой помощи при ДТП, связанных с участием мотоциклиста

Рубрика: Всякоразное — Artureg @ 1:07 пп

Уважаемый читатель, эта статья была написана мной еще осенью прошлого года, но по ряду не зависящих от меня причин она была опубликована в журнале «Мото» только в июле 2004 г. Теперь с чистой совестью я хочу представить на суд народный ее изначальный вариант, так как считаю, что редакционная правка пошла ей далеко не на пользу. Впрочем, судить тебе.

Далеко не каждый человек, увидев пострадавшего в ДТП, осмелится подойти к нему и оказать первую помощь. Даже сотрудники ГИБДД, изучившие курс неотложной помощи, не только стараются сами избежать оказания помощи пострадавшему, но и зачастую стремятся не допустить к нему окружающих, опасаясь, что те своими действиями только ухудшат его состояние. А ведь от того, насколько быстро и правильно оказана первая помощь, зависит жизнь человека. Выживет ли он, не останется ли инвалидом на всю жизнь? Вот вопросы, ответ на которые часто зависит от того, что происходит в первые минуты после получения травмы, от первых действий участников и свидетелей ДТП.
Читать полностью...

Метки: аварии

Похожие записи:

Рекомендации для пассажирок и пассажиров

Рубрика: Всякоразное, Навыки вождения — Artureg @ 1:06 пп

Эта статья была написана Тиффани в Sportbikegirl.com Она являлась и пассажиром и энергичной спортивной мотоциклетной наездницей. «Смотрите через плечо, в сторону которого Вы поворачиваете».

В этот двухколесный мир Тиффани добавила очень много больших и великолепных прекрасных идей. В которых вы, безусловно, сможете убедиться сами.

Хорошо, что же обычно можно ожидать от того, что она, женщина, сидит позади своего мужчины и на его возлюбленном японском произведении искусства. Вот несколько подсказок, которые могли бы, в конечном счете, сделать процесс увлекательным и приятным сделать вас значительно ближе к парням в этом мотоциклетном процессе!

Читать полностью...

Метки: обслуживание

Похожие записи:

НЕЛЮДИ?

Рубрика: Всякоразное, Навыки вождения — Artureg @ 1:04 пп

Попытаемся провести некоторую аналитику извечной проблемы «мотоциклист и общество». За что нас так не любят? Почему виновниками аварий принято считать «двухколесных»?

Действительно, вы не удивлялись странному подчас поведению некоторых прохожих? Вот стоит пенсионерка на обочине. Естественно, желает в неположенном месте перебежать улицу, ждет «окна», опершись на посох. Поток машин не ослабевает, и вдруг вместе с ними «пролетает» спортбайк. Хорошо, что мотоциклисты укрывают свое тело защитной экипировкой. Ибо в противном случае проклятия, вырывающиеся изо рта степенной старушки ему вслед, обязательно достигли бы цели. Быть может, такие и кличут нам беды?

Случай достаточно типичный: передвигаюсь на автомобиле по Чертановской улице, в Москве. Пилота на красной Yamaha заметил издалека. Яркая фара его мотоцикла уверенно петляла среди машин, вот он проносится сбоку слева и через мгновение попадает в борт вздумавшей ни с того, ни с сего развернуться «девятки». Ситуация классическая. Вот только мотоциклист ехал не по встречке или разделительной, да и скорость его минимальная. Что дальше?
Читать полностью...

Метки: навыки вождения, аварии, Yamaha, Jawa

Похожие записи:

АЛКОГОЛЬ И НАРКОТИКИ ПРИ ЕЗДЕ НА МОТОЦИКЛЕ

Рубрика: Всякоразное, Навыки вождения — Artureg @ 1:02 пп

/Motorcycling Excellence, перевод by Danila/

Алкоголь или наркотики более чем какой-либо другой фактор убивают в вас способность ясно мыслить и безопасно ездить на мотоцикле. В этом разделе мы рассмотрим риск вождения мотоцикла после употребления алкоголя и то, как вы можете действовать, чтобы защитить себя и своих товарищей.

Почему эта информация так важна?

Алкоголь – главная причина большинства аварий с мотоциклами с летальным исходом. Как показывают данные, почти 50% всех мотоциклистов, погибших в аварии, употребили до этого алкоголь. Только у одной трети из них концентрация алкоголя в крови была выше нормы. Остальные пили совсем немного, но и этого было достаточно, чтобы попасть в аварию на мотоцикле.

Проблема, связанная с алкоголем, такая же острая среди аварий с мотоциклами, как и среди автомобильных аварий. Однако, у мотоциклиста гораздо больше шансов погибнуть или получить повреждения. Повреждения происходят из-за алкоголя в 90% аварий с мотоциклами и только в 33% автомобильных аварий. Ежегодно 2,500 мотоциклистов погибает и около 50,000 получает серьезные увечья в авариях, происходящих по причине употребления алкоголя. Такие огромные цифры нельзя игнорировать.

Большинство людей, ни при каких обстоятельствах, не село бы на мотоцикл после принятия спиртного. Некоторые хотят испытать судьбу, даже если все шансы против них. Лучший способ повысить свои шансы на безопасную езду – быть хорошо осведомленным о последствиях алкоголя или наркотиков. Существует несколько определенных шагов, которые можно предпринять с тем, чтобы защитить себя и предостеречь других от неприятностей и травм.

Алкоголь быстро попадает в кровь. В отличие от пищи и безалкогольных напитков, ему не нужно перевариваться. Через несколько минут после употребления он достигает мозга и начинает влиять на человека. Главное последствие алкоголя – замедление и ослабление функций организма как умственных, так и физических. Что бы вы ни делали, вы сделаете это хуже после употребления алкоголя.

Концентрация алкоголя в крови

Чем больше алкоголя у вас в крови, тем больше степень повреждения. Ваш организм способен ликвидировать алкоголь со скоростью одна порция в час. Если вы потребляете алкоголь в большем количестве, то он начинает накапливаться в вашем организме. Количество алкоголя в организме выражается Концентрацией Алкоголя в Крови (Blood-Alcohol Concentration или BAC). При «BAC» .05% большинство людей уже не может быть в нормальном состоянии и, согласно законам большинства штатов, считаются опьяненными. Но их состояние ухудшается задолго до достижения цифры .05%. Все начинается с первого глотка.

Что определяет «BAC»

Три фактора определяют «BAC»:

- Количество потребленного алкоголя.

- Количество часов его употребления.

- Вес тела.

Обычная порция содержит 25 мл 40% алкоголя, столько же алкоголя содержится в кружке пива 300 мл, в бокале вина 150 мл или в одной порции ликера. «BAC» частично определяется количеством потребленного алкоголя.

Но есть и другие факторы, которые имеют свой вес при влиянии алкоголя на людей. Пол, физическое состояние и прием пищи – это только несколько факторов, которые могут повлиять на уровень «BAC» и даже повысить его. Полное влияние этих факторов полностью не известно. Алкоголь может накапливаться в вашем организме, даже если вы пьете со скоростью одна порция в час. И эта одна порция может повлиять на ваши способности при принятии решений.

Чем больше вы пьете, тем больше алкоголя накапливается в вашем организме. Организм может сжигать алкоголь только в количестве одной порции в час. Таким образом, если вы употребляете две порции в час, в конце этого часа одна порция алкоголя ликвидируется, а другая останется в крови. Чтобы вычислить, сколько порций алкоголя у вас в крови, используйте следующую формулу:

Принятые порции – часы = оставшиеся порции

Вес – также один из факторов, определяющих «BAC». Крупный человек будет иметь меньшую концентрацию алкоголя после каждой потребленной порции. Это происходит из-за того, что у него больше крови и других жидкостей в организме, а «BAC» - это процентное содержание алкоголя по отношению к другим жидкостям в организме.

Например, если люди маленького роста и весят менее 54 кг, то они считаются опьяненными уже после трех порций, накопившихся в их организме. Для людей среднего роста 63 - 81 кг четыре накопившиеся порции дадут значение «BAC» приблизительно от 0,08% до 0,1%. Люди с весом свыше 81 кг становятся опьяненными (согласно законам), если будут иметь пять накопившихся в организме порций алкоголя.

Однако, даже если вы не будете официально считаться опьяненным, риски попасть в аварию при езде на мотоцикле из-за опьянения все же сохраняются. Как вы увидите, ослабление ваших навыков и способностей начинается задолго до достижения установленного законом предела.

Алкоголь и наркотики при управлении мотоциклом

Нет никого, кто был бы защищен от воздействия алкоголя. Не важно, как сильно будут хвастаться ваши друзья о своих способностях не пьянеть, но алкоголь делает их менее способными ясно мыслить и умело выполнять физические задачи. Алкоголь обладает чрезвычайно вредным влиянием на ту работу, которая связана с управлением мотоцикла, и это влияние начинается задолго до того, как вы официально считаетесь опьяненным.

Алкоголь – не единственное вещество, которое влияет на ваши способности безопасно ездить на мотоцикле. Многие патентованные (так же как и нелегальные) и отпускаемые по рецепту лекарства имеют побочные эффекты, которые повышают риск езды на мотоцикле. Тогда как точно определить степень влияния какого-то определенного лекарства на возникновение аварии достаточно трудно, известно какое влияние оказывают различные наркотические вещества на процесс вождения. Также известно, что совместное воздействие алкоголя и какого-либо наркотика более опасно, чем их влияние по отдельности.

Алкоголь/Наркотики и их влияние на езду на мотоцикле

Какое влияние оказывает алкоголь на умственные и физические способности?

Одна или две порции алкоголя в человеческом организме влияют на умственные процессы, связанные с самообладанием, компетентностью, концентрацией и принятием решений. Время реакции замедлено, и человек становится неспособным к выполнению сложных задач.

Три – четыре порции в организме влияют на ощущение объемного восприятия, равновесие, движение глаз и фокус. Также становится хуже со способностью принимать решения и управления.

После пяти порций ухудшается координация, принятие решений в критических ситуациях отсутствует, память и понимание ослабляются. Ну а какое же влияние оказывают наркотики на езду на мотоцикле?

Успокоительные, такие как седативные средства, барбитураты и транквилизаторы (Quaalude, Librium, “Red Devils”, PCP или “angel dust”), вызывают замешательство, плохую координацию, депрессию, неразборчивую речь, вспыльчивость. Эти препараты ослабляют все важные навыки езды на мотоцикле.

Стимуляторы, такие как кокаин, “speed”, “bennies”, “dexies’, “crystal”, амфетамин и бензедрин могут, как кажется, сделать человека уверенным и внимательным. Но часто после этого следует депрессия и чрезвычайная усталость, когда действие наркотика проходит. Стимуляторы ослабляют такие способности и умения как принятие решений на дороге, знание дороги, видение других машин, выбор скоростей и внимательное вождение.

Марихуана (также Weed или Grass) изменяет в человеке восприятие времени/пространства, и он начинает мыслить фрагментами. Увеличивается время реакции и ухудшается память. Это приводит к ухудшению знания дороги, ослаблению наблюдения, внимания к другим машинам, ночного видения, выбора скоростей, торможения, внимательного вождения, и к маневрам уклонения.

Героин (также H, “horse”, “smack” или “scag”) приводит к звону в ушах, дремоте, сонному состоянию, оцепенению и привыканию к наркотику. Героин ослабляет все важные водительские навыки.

Сведение риска к минимуму

Одним их действий алкоголя является ваша уверенность решать, как хорошо вы все делаете. Это означает, что хотя вы делаете всё хуже и хуже, вы думаете, что делаете всё лучше и лучше, и поэтому начинаете ехать быстрее и увереннее, подвергая себя все большему риску. Лучший способ свести риск при езде после принятия спиртного к минимуму – принять меры до того, как вы начали пить – либо контролировать себя, когда пьете, либо контролировать себя во время езды.

Контроль при употреблении спиртного

- Не пейте – Как только вы начнете, ваша сопротивляемость ослабнет и начнется ухудшение.

- Установите предел – Решите заранее пить мало. Установите для себя предел и не изменяйте его. Но лучше всего, если вы за рулем, не пейте.

- Найдите альтернативу – Найдите, чем еще можно заняться, кроме как пить, тогда вы употребите меньше спиртного.

Контроль при езде на мотоцикле

- Если вы не смогли проконтролировать себя во время выпивки, вы должны контролировать свою езду.

- Оставьте мотоцикл дома – Если вы знаете, что будете пить, оставьте мотоцикл дома, тогда у вас не будет соблазна сесть на него. Продумайте другой путь, как добраться до дома.

- Подождите – Если вы превысили свой предел, вы должны подождать, пока ваш организм не выведет алкоголь – подождите, по крайней мере, пока не достигнете нормы одна порция в час. Больше ничто уже не поможет!

Вмешаться, чтобы оградить друзей от опасности

Когда люди выпили слишком много, чтобы сами были способны принимать ответственное решение, другие должны вмешаться, чтобы избавить их от слишком большого риска. Никто не хочет делать это – это неудобно, трудно и неблагодарно. Ваши попытки вряд ли оценят. Но другие альтернативы часто оказываются намного хуже.

Есть несколько способов, как вы можете вмешаться, чтобы предотвратить несчастный случай со своими друзьями.

- Устройте безопасную поездку – Предоставьте им другие пути, как добраться до дома.

- Контролируйте, сколько они пьют – Старайтесь отвлечь их другими занятиями.

- Задержите их на месте – Используйте любой предлог, чтобы задержать их и не дать сесть за мотоцикл, если они выпили слишком много. Принесите им поесть и выпить кофе, чтобы растянуть время. Объясните, что вы беспокоитесь, что их могут арестовать или они могут разбить свой мотоцикл.

- Задержите мотоцикл – Если вы не можете контролировать водителя, контролируйте мотоцикл. Возьмите ключи или временно выведите мотоцикл из строя.

Когда вы решите вмешаться, вам может сильно помочь, если вы заручитесь поддержкой других. Чем больше людей будет на вашей стороне, тем легче будет вам оставаться твердым, и тем труднее будет сопротивляться выпившим товарищам. Даже если вас за это никто не поблагодарит, вам никогда не придется сказать: ”Если бы только я тогда...”

Перевод главы 4 из книги «Motorcycling Excellence»

Danila

источник МОТО.RU

Метки: навыки вождения, аварии

Похожие записи:

Изготовление стайлингового полика для скутера

Рубрика: Скутера, обслуживание — Artureg @ 12:58 пп

Автор: Алексей

 

Источник: Нижегородский скутер-клуб

Изготовление стайлингового полика для скутера

Итак, с чего же я начинал. А начал я с того, что увидел в Интернете, несколько фоток тюнингованых скутеров с поликом (площадка под ноги водителя скутера, прим. редактора), покрытым рифленым алюминием. Уж как они красиво смотрелись, как блестели на солнце! Ух… И мне захотелось такие!

Начал искать по разным рынкам подобный металл, но не смог найти ничего стоящего. Облазил все строительные магазины: "Нет, говорят, такого". Уже даже посетила идея снять с газелей, что разъезжают с рекламными щитами. У них борта именно таким материалом покрыты.
Читать полностью...

Метки: тюнинг, обслуживание

Похожие записи: