Автор: Дмитрий Смагин
Источник: Журнал МОТО
Покрытие стальных деталей цинком - простой, доступный и эффективный способ предохранения их от ржавчины. Можно, нарастив толстый слой этого металла, восстановить размеры изношенной детали. То, что хочу предложить, настолько просто, что этим методом сможет воспользоваться каждый, даже с «двойкой» по химии.
Купите в автомагазине немного готового электролита для кислотных аккумуляторов. Соберите у друзей старые батарейки. Цинк, который нам понадобится, лучше взять из дешевых батареек старого типа. Крепким ножом надрежьте цинк и осторожно снимите его, как кожуру с апельсина, хорошенько промойте водой.
Налейте в стеклянную банку полстакана электролита и засыпьте в него «кожуру». Тут же начнется реакция, в результате которой образуется раствор сульфата цинка (он-то нам и нужен), а также водород. Газ этот легко воспламеняется, а его смесь с воздухом (так называемый гремучий газ) может взорваться. Так что от греха подальше выставьте банку на улицу и гоните от нее курильщиков! (Если лень возиться с кислотой, попробуйте найти сульфат цинка в магазинах химреактивов.)
Читать полностью...
Метки:
обслуживание
Похожие записи:
Автор: Александр Добров Shumaher, г. Одесса
Источник: МотоДрайв
Предсезонная лихорадка набирает обороты. Остается все меньше времени для того, чтобы купить приличного железного коня за ''нормальные'' деньги, да и выбор с приближением тепла испаряется не по дням, а по часам. Оставив в стороне долгие предисловия и ненужную болтологию, предположим, что желание сесть на два колеса сумело возобладать над всеми остальными. Вы же, по одному вам только ведомым причинам, решили предпочесть всему многообразию двухколесной техники скутер. При всем при этом, денег — до 1000 у.е, то есть в обрез.
Читать полностью...
Метки:
тюнинг,
Suzuki,
Honda,
обслуживание
Похожие записи:
Автор: Игорь Балашов, тренер по мотокроссу команды "Вертикаль", Дмитрий Рудаков (Борода), специалист по обслуживанию мототехники
Источник: Журнал МОТО
Двигатель заглох и больше не запускается? И коленвал не проворачивается даже кикстартером? Отремонтировать его - полдела: нужно найти и устранить причину поломки, дабы история не повторилась. Чтобы разобраться, что случилось, зачастую достаточно осмотреть детали разобранного мотора, в первую очередь - поршень. Словом, «вскрытие покажет».
Читать полностью...
StarLine Twage Moto — современная система охранной сигнализации, специально разработанная и рекомендованная к установке на снегоходы, скутеры и мотоциклы. Радиосвязь хозяина с транспортным средством действует в радиусе шестисот метров для подачи команд управления и тысячи двухсот метров в режиме пейджера (только поступление сигнала тревоги). Радиосигналы управления закодированы. Динамическая кодировка (частота, на которой подается и принимается сигнал, постоянно меняется) делает отключение сигнализации с целью угона или безнаказанной порчи транспортного средства весьма затруднительными.
Пульт управления противоугонной системой выполнен в виде небольшого брелока, оборудованного жидкокристаллическим дисплеем. Выбирая управляющую команду с помощью кнопок, вы по достоинству оцените специально разработанную для этой системы курсорную систему. Каждая команда отражается на дисплее брелока в виде собственной иконки. При выполнении команд, изменении режима работы или параметров настройки сигнализации, а также поступлении сигналов тревоги, появление соответствующей иконки сопровождается звуковым или вибросигналом.
Читать полностью...
Метки:
обслуживание
Похожие записи:
Да он красивый, надежный, но за ним нужен правильный уход. Впринципе, в разделе как выбрать скутер, есть перечень работ которые нужно производить своевременно, но все же я еще раз это перечислю...
Чтобы мопед служил долго, и без проблем, необходимо:
1) лить только качественное масло строго 2-х тактное(соответственно если он 2-х тактный таких большинство), следите чтобы оно внезапно не закончилось! Случаи разные бывают :) датчик(лампочка) перегорела, что-то запало, это большая редкость конечно! Но все в жизни бывает... МАСЛО МАСЛО И ЕЩЕ РАЗ МАСЛО!!
2) воздушный фильтр чистить каждые 1000 км. Катаетесь по песочку или по грязи, необходимо раз в 500 км, фильтр промазывать маслом для фильтров, или на худой конец масло, которое в бачок льете(пропитали, отжали и поставили). Если загрязнения самой коробки фильтра(внутри), то протрите! ФИЛЬТР ЛЮБИТ ЧИСТОТУ!
Читать полностью...
Метки:
обслуживание
Похожие записи:
У вашего скутера ослаб передний тормоз? Надо менять колодки. А если они еще не стерлись?
Попробуйте прокачать тормоза. Эту операцию следует сделать и при ежесезонной (или через сезон) замене тормозной жидкости:
1. Для начала неплохо бы помыть скутер или уж, на крайняк, тормозной цилиндр и черную “коробочку” на руле. Это резервуар с тормозухой. Если эта коробочка спрятана под облицовку, то придется снять несколько деталек, дабы добраться до заветной цели. Если проверить уровень тормозухи без вскрытия “коробочки” нет возможности, то откройте ее. Если жидкости достаточно, а тормоза держат слабо или не держат совсем, то попробуем их прокачать.
Читать полностью...
Метки:
обслуживание
Похожие записи:
Чистка и настройка карбюратора дело полезное, а зачастую и необходимое. Ну, что можно сказать одни говорят, что эта операция очень сложная и тонкая, другие наоборот - типа продул прочистил и вперед.Если Вам надо объяснять где стоит карбюратор, то скорее дальше читать Вам не стоит, а обратиться к профи для ремонта.
Итак начнем с демонтажа, На некоторых моделях скутеров (особенно Японских) к карбам подобраться не легко, поэтому проявите сообразительность при поиске способов подхода к карбу. Отсоедините все шланги подходящие к карбюратору. Устройство карбюраторов почти одинаково, но более продвинутые карбы - Итальянские. Они и подготовлены к эксплуатации в холод. К примеру на Деллорто 17,5 мм есть две трубки, для подвода тосола. Циркулируя по системе охлаждения тосол проходя через карб подогревает его, а это важно, когда воздух холодный. т.к. проходя через карбюратор холодный воздух слишком сильно его охлаждает и смесь недостаточно хорошо смешивается и распыляется. А отсюда и капризы двигателя.
Читать полностью...
Метки:
обслуживание
Похожие записи:
Замена масла в заднем редукторе дело простое. Как часто это делать?
Все зависит от того сколько как и где Вы катаетесь. Я делаю эту процедуру каждую зиму. Но хуже от этого не будет.
Главное разобраться где находится сливная заглушка, а где заливная. Почти во всех моделях скутеров на редукторе имеется надпись информирующая о кол-ве масла, которое необходимо заливать в задний редуктор.
Эту надпись надо искать около заливного или сливного отверстия. В районе крепления заднего колеса к блоку вариатора ищем сливное отверстие. Его расположение разное. В некоторых моделях чтоб добраться до слива нужно снять крышку вариатора, еще вариант находится со стороны заднего колеса в нижней точке вариатора.
Читать полностью...
Метки:
обслуживание
Похожие записи:
Комментариев (0)
30 пунктов дороги.
1. Не переоценивай свои физические возможности и не превышай разумных
пределов. Если до этого ты никогда не совершал мотопутешествий с пробегом более чем 450-500 км в день, вряд ли тогда в своей предстоящей поездке стоит планировать преодолевать,
скажем, по 800 км каждый день. По результатам исследований, проведенных Iron Butt
Association, вот какие изменения обычно происходят в графике мотопутешественников,
которые не сумели правильно оценить свои силы: вне зависимости от влияния погодных
условий или прочих неблагоприятных факторов, среднесуточный пробег начинает падать
уже на третий день путешествия. В первые два дня он максимален, но в период с 3 по 7
день проявляется устойчивая тенденция к замедлению среднесуточной скорости.
Замечено, что пробег среднестатистического мотоциклиста уже на седьмой день
длительного мотопутешествия обычно не превышает 65 процентов от дневного
километража, который он планировал, скажем, для более короткой для двухдневной
поездки. Резюме: если профессионалы дальнобоя стараются рассчитывать свои поездки
согласно этой схеме, стоит ли пытаться обмануть самого себя и тем самым провоцировать
ДТП, вызванные накопленной усталостью?
Читать полностью...
Метки:
навыки вождения
Похожие записи:
Комментариев (0)
Невредные советы — о том, чего за рулем делать не следует
Гори, гори, моя звезда
Бытует мнение (особенно среди начинающих), что записанные в «Правилах» ограничения, касающиеся технического состояния мотоциклов, надуманы и существуют только для того, чтобы пополнять казну государственную, а также личную — гаишников. Это неверно. «Правила» лишь суммируют накопленный печальный опыт, щедро окропленный кровью пострадавших. Одно из таких положений — запрещение езды с неисправными осветительными приборами. Попросту говоря, езды без включенных фар и «габаритов» в расчете на свою счастливую звезду. Полбеды, если только ты сам не заметишь яму на дороге. Хуже, когда водитель встречной машины, не подозревая о «невидимке», начнет маневр в твою сторону… Поэтому в случае, если у вас в дороге погас свет во всех фонарях, самое разумное (не считая, конечно, отказа от поездки) — пристроиться к какой-нибудь машине «в хвост». Старайтесь ехать по следу одного из колес и ни в коем случае не между ними. Ведь именно там могут лежать предметы, которые автомобилист пропускает между колес.
Бойтесь ослепления, ведь встречный водитель вас не видит и не переключит свет на ближний.
Существует опасность и комичная: в темноте при торможении перед остановкой трудно почувствовать, едет мотоцикл или уже остановился. Бывало, слезает иной на ходу с байка, решив, что он уже стоит. Избежать подобных казусов может включенная «мигалка».
Читать полностью...
Метки:
навыки вождения
Похожие записи:
Комментариев (0)
Add to my RSS